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Calcula el consumo de tu coche (carro o auto) y el coste de tus viajes
La información proporcionada tiene carácter orientativo. Los resultados pueden variar según tu situación particular.
meskeIA no se responsabiliza de decisiones basadas en el uso de esta herramienta.
Introduce los kilómetros recorridos y litros repostados para calcular tu consumo real.
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Aprende a calcular el gasto real de tu coche, carro o auto, comparar combustibles y reducir el coste por kilómetro
| Criterio | Gasolina | Diésel | GLP/GNC | Eléctrico |
|---|---|---|---|---|
| Consumo típico | 6–9 L/100km | 4–7 L/100km | 8–11 kg/100km | 15–20 kWh/100km |
| Coste por 100 km | ~9–13 € | ~7–11 € | ~5–8 € | ~2–4 € (carga hogar) |
| Precio combustible | ~1,50 €/L | ~1,45 €/L | ~0,70 €/kg | ~0,18 €/kWh (hogar) |
| Autonomía media | 500–700 km | 700–1.000 km | 300–500 km | 250–600 km |
| Emisiones CO₂ | ~120–160 g/km | ~100–140 g/km | ~80–120 g/km | 0 g/km (local) |
| Ideal para | Ciudad y carretera mixta | Carretera larga, +20.000 km/año | Flotas, autónomos con muchos km | Ciudad, hasta 80 km/día |
Precios de combustible orientativos (referencia 2025-2026); consulta el precio actual en tu gasolinera o factura eléctrica para cálculos precisos.
Calculas 30 km diarios × 5 días = 150 km/semana. Con un consumo de 7 L/100km y gasolina a 1,52 €/L, son 15,96 €/semana o ~830 €/año solo en combustible para ir al trabajo.
Madrid–Barcelona son 620 km. Con 6,5 L/100km y gasolina a 1,50 €/L, el viaje cuesta 60,45 € en combustible. Divide entre pasajeros para comparar con el tren (AVE ~45–90 €/persona).
El coche, carro o auto A consume 5 L/100km, el B consume 9 L/100km. Si recorres 15.000 km/año, la diferencia es 600 L × 1,50 € = 900 €/año. En 5 años, 4.500 € de diferencia solo en combustible.
Registra el consumo real de cada vehículo de empresa. Un camión con consumo de 28 L/100km recorriendo 5.000 km/mes gasta 2.030 €/mes en combustible. Detectar anomalías del ±2 L puede suponer 145 €/mes de ahorro.
El consumo homologado se mide en ciclos de laboratorio WLTP (desde 2018) en condiciones ideales: temperatura controlada, sin carga, sin aire acondicionado. En conducción real el consumo suele ser un 15–25% mayor por el tráfico, la climatización, el peso de los pasajeros y el estilo de conducción. Usa esta calculadora con tus datos reales para obtener cifras fiables.
El diésel tiene mayor precio de compra (+2.000–5.000 €) y mantenimiento más caro (filtro de partículas, AdBlue), pero consume menos. El punto de equilibrio está entre 20.000–25.000 km/año. Si haces menos, la gasolina suele ser más rentable. Los GNC/GLP pueden amortizarse antes si existe red de suministro cercana.
La resistencia aerodinámica aumenta con el cuadrado de la velocidad. Pasar de 120 a 110 km/h reduce el consumo entre un 10–15% en autopista. En un coche con 7 L/100km a 1,50 €/L, en un viaje de 500 km: a 120 km/h son 52,50 €; a 110 km/h son ~46,25 €. Ahorras ~6,25 € y tardas solo 5 minutos más.
La gasolina 98 cuesta ~10–15 cts/L más que la 95. En motores modernos con turbo puede mejorar ligeramente el rendimiento, pero el ahorro en consumo rara vez compensa la diferencia de precio. Solo tiene sentido en coches deportivos con motor de alta compresión que el fabricante recomiende expresamente. Consulta el manual del vehículo.
El A/C aumenta el consumo entre un 5–20% dependiendo del coche y la temperatura exterior. En ciudad puede suponer +1–2 L/100km. En autopista a velocidades altas, abre las ventanas y el aumento de resistencia aerodinámica puede ser mayor que usar el A/C. Por encima de 80 km/h, el A/C suele ser más eficiente que las ventanillas abiertas.
Si 4 personas hacen el mismo trayecto Madrid–Valencia (360 km), el gasto en combustible se divide entre 4: de ~32 € por persona en coche propio a ~8 € por persona en carpool. Plataformas como BlaBlaCar permiten recuperar el coste del combustible legalmente. Para trayectos diarios de trabajo, el ahorro anual puede superar 1.500 €.
Llena el depósito a tope, resetea el cuentakilómetros. En el próximo repostaje completo, anota los kilómetros recorridos y los litros repostados. Repite 2–3 veces para obtener una media fiable y eliminar variaciones puntuales.
Neumáticos con 0,5 bar menos de presión aumentan el consumo un 3%. Consulta la etiqueta de la puerta del conductor (no el máximo grabado en el neumático). Infla en frío, antes de circular. Tarda 5 minutos y puede ahorrarte 50–80 €/año.
La conducción eficiente puede reducir el consumo un 15–25%: anticipa frenadas y levanta el pie antes, sube de marcha entre 2.000–2.500 rpm, mantén velocidad constante en autopista. El motor apagado en paradas largas (más de 30 segundos) ahorra más que el arranque.
100 kg extra aumentan el consumo un 3–5%. Vacía el maletero de objetos permanentes. Las barras de techo vacías añaden un 10% de consumo en autopista — retíralas cuando no las uses. Cada 10 kg menos = ~0,5 L/100km menos en ciudad.
Un filtro de aire obstruido puede aumentar el consumo hasta un 10%. El aceite de motor debe cambiarse según el fabricante (no al llegar al negro). Las bujías en mal estado en gasolina pueden suponer +15% de consumo. El mantenimiento preventivo siempre es más barato que el correctivo.
Apps como Gasolineras España (DGT) muestran los precios en tiempo real. Las gasolineras de supermercados (Repsol en Alcampo, BP en Carrefour) suelen ser 5–12 cts/L más baratas. En 50 litros son hasta 6 € de ahorro por repostaje. Con 12 repostajes al año, 72 € menos.
No esperes al mínimo — la bomba se calienta con el depósito bajo. Tampoco lo llenes siempre a tope: el peso extra del combustible consume más en ciudad.
Si tienes coche eléctrico o híbrido enchufable, pre-climatiza con el coche conectado a la red antes de salir. Conservas la batería y partes a temperatura ideal sin consumirla.
La mayoría de coches modernos tienen modo Eco que suaviza la respuesta del acelerador y ajusta el A/C. Actívalo en autopista — puede reducir el consumo un 5–8% sin notar diferencia de conducción.
Waze o Google Maps en tiempo real evitan atascos. Circular en ciudad parado consume más que en fluidez. Un desvío de 5 km en fluidez puede ser más eficiente que 2 km en retención.
Los aceites de baja viscosidad (5W-30, 0W-20) recomendados por el fabricante reducen la fricción interna. Usar un aceite más espeso del recomendado puede aumentar el consumo un 1–2%.
El motor frío (menos de 5 km) consume el doble del normal y genera más emisiones. Considera la bicicleta, el transporte público o ir andando para trayectos de menos de 3 km — además de ahorrar, reduces el desgaste del motor.